NIK zarzuca Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, że odrzuciła najtańszą ofertę na wykonawcę budowy mostu przez Odrę w ramach Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Przyjęła droższą o ponad 124 mln zł.

Obwodnica miała być gotowa w 2008 r. Obecnie jako termin zakończenia realizacji podaje się 2011 r. Najpierw miała kosztować 1,4 mld zł, teraz 4 mld zł.

KONTROLA
Najwyższa Izba Kontroli przeprowadziła kontrolę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i budowy obwodnicy dotyczącą 2008 r. Trwała ona 10 miesięcy i zakończyła się w październiku 2009 r.

Pierwsze zawiadomienie do prokuratury NIK skierowała jeszcze w grudniu 2009 r. chodziło w nim o nieprawidłowości dotyczące pozwoleń na budowę. Teraz Najwyższa Izba Kontroli we Wrocławiu skierowała do prokuratury zawiadomienie o niedopełnieniu przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad obowiązków w zakresie prawidłowego wyboru wykonawcy budowy mostu przez Odrę w ramach Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Na razie GDDKiA nie ustosunkowała się do zarzutu.

OPÓŹNIENIA
GDDKiA 16.01.2010 r. podała komunikat w którym odnosi się do opóźnień przy budowie mostu. Informuje, że wykonawca – konsorcjum firm Mostostal/Acciona chce złożyć wniosek o przesunięcie terminu wykonania mostu. 30 grudnia 2009 r.  otrzymała od nadzoru inwestorskiego raport z budowy. 14.01.2010 r. GDDKiA spotkała się z wykonawcą, nadzorem inwestorskim, nadzorem autorskim i projektantem mostu. Wykonawca podał, że opóźnienie ma wynosić 2-5 miesięcy.

TERMINY
Według GDDKiA termin zakończenia budowy mostu, czyli listopad 2010 r., jest jedynie terminem pośrednim, ponieważ cały odcinek drogowy prowadzący do i od mostu będzie gotowy w czerwcu 2011 r. Według GDDKiA opóźnienia przy budowie mostu nie będą miały wpływu na zakończenie budowy całej obwodnicy Wrocławia.

GDDKiA podkreśla, że budowa mostu przez Odrę jest konstrukcją niezwykle skomplikowaną. Ma to być najwyższy most w Polsce i jeden z najwyższych na świecie, ale skala trudności przy jego realizacji jest ogromna.